低頻重載端面往復(fù)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，本試驗(yàn)機(jī)由恒旭試驗(yàn)機(jī)獨(dú)立研制開發(fā)，具有往復(fù)功能低頻重載大行程摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，該機(jī)主要應(yīng)用在雙面或單面重載往復(fù)試驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)端面往復(fù)試驗(yàn)，對(duì)一些重載耐磨材料或結(jié)構(gòu)具有實(shí)際檢驗(yàn)意義，如支撐磨耗板、旁承磨耗板、心盤磨耗板等產(chǎn)品摩擦系數(shù)的測(cè)試。
| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,紡織/印染,航空航天,汽車及零部件 |
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一、低頻重載端面往復(fù)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品概況：
本試驗(yàn)機(jī)由恒旭試驗(yàn)機(jī)獨(dú)立研制開發(fā)，具有往復(fù)功能低頻重載大行程摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，該機(jī)主要應(yīng)用在雙面或單面重載往復(fù)試驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)端面往復(fù)試驗(yàn)，對(duì)一些重載耐磨材料或結(jié)構(gòu)具有實(shí)際檢驗(yàn)意義，如支撐磨耗板、旁承磨耗板、心盤磨耗板等產(chǎn)品摩擦系數(shù)的測(cè)試。主機(jī)采用高強(qiáng)度基座，采用定距離往復(fù)運(yùn)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)振動(dòng)摩擦；為加強(qiáng)底座在交變摩擦力作用下振動(dòng)，預(yù)采用無間隙導(dǎo)軌導(dǎo)向加載，加載單元也采用自定心加載；該機(jī)附和標(biāo)準(zhǔn)TB/T 3269-2011 鐵道貨車彈性旁承摩擦性能檢測(cè)。
二、低頻重載端面往復(fù)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)一般性技術(shù)參數(shù)如下：
序號(hào) | 項(xiàng)目名稱 | 技術(shù)指標(biāo) |
1 | 加緊力 |
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1.1 | zui大雙向加緊力 | 30KN |
1.2 | 加載精度 | ±1％ |
1.3 | 加載方式 | 自動(dòng)加載 |
2 | 摩擦系數(shù) |
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2.1 | 測(cè)量方式 | 實(shí)時(shí)采集 |
2.2 | 測(cè)量精度 | ±2% |
2.3 | 停車保護(hù) | 過負(fù)荷自動(dòng)停車保護(hù) |
3 | 試樣散熱系統(tǒng) |
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3.1 | 工作方式 | 高于25℃啟動(dòng)散熱循環(huán) |
3.2 | 溫度控制精度 | ±5℃ |
4 | 振動(dòng)頻率 | 無級(jí)可調(diào) |
5 | 振幅 | ±15mm |
6 | 主機(jī)功率 | 約5kW |
三、產(chǎn)品特點(diǎn)：
本試驗(yàn)機(jī)采用*進(jìn)的伺服電機(jī)技術(shù)、升降機(jī)技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)新穎，試件裝夾方便，通過多功能數(shù)據(jù)采集單元將采集的拉/壓傳感器和溫度傳感器信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析、處理，具有自動(dòng)對(duì)中、自動(dòng)顯示和打印測(cè)定結(jié)果等功能，為旁承磨耗板和心盤磨耗盤的制造單位和裝用單位提供了使用方便、運(yùn)用可靠、技術(shù)*進(jìn)的現(xiàn)代化檢測(cè)手段。同時(shí)也是研究低頻重載往復(fù)端面摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的推薦產(chǎn)品。
四、質(zhì)量保證：
設(shè)備在訂貨方正式驗(yàn)收合格后，視為正式交貨。設(shè)備三包期為正式交貨之日起一年（供應(yīng)商另有延期規(guī)定的除外），在三包期內(nèi)，供貨方對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的各類故障及時(shí)服務(wù)維修。保修期外設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障，供貨方及時(shí)到訂貨方服務(wù)，積極協(xié)助訂貨方完成維修任務(wù)。
